那么两者又有什么分别呢?

　　1、常用的不锈钢公交候车亭材料分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。

　　2、材料的组成。201组成为17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是节Ni钢种，301钢的替代钢。经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。304组成为18Cr-9Ni，是得到较广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等。

　　3、201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮。304含铬较多,表面呈现哑光,不生锈。较重要的就是耐腐蚀性能不同,201含镍低，所以价格比304的低，于是耐腐蚀性能就不如304的了。

　　4、201与304之间的区别就是含镍的问题。而且304的价格现在都比较贵，一般都要接近50000一吨，但304的话起码可以保证在使用过程中不会生锈(可用药水做实验)。

　　5、不锈钢不易生锈是因为在钢体表面形成富铬氧化物可保护钢体,201料属于高锰不锈钢较304硬度大高碳低镍

　　公交候车亭

　　公交候车亭(Bus Shelter)是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。

　　公交候车亭作为城市公共设施的重要组成部分,在城市面貌中扮演着重要角色.但目前国内公交候车亭设计理念落后、公共设施设计意识中缺失对人的关怀以及造型上缺少与地域文化相结合的理念.随着国内城市化进程的加速发展,人们 对公共设施的要求也在提升,应通过引入公交候车亭人性化与地域文化设计元素,来提升城市设计品位

　　公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为市民乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代市民出行的质量。随着人们生活水平质量的提高和经济的迅猛发展,人们的生活方式也在发生着巨大的改变。设计师该如何协调人与环境的关系,完善公交候车设施系统,使其更好的凸显城市形象和服务使用人群,这对凯创公交候车设施体系的设计提出了更高的要求。公交候车亭的主要构成要素有使用人群、设施组成,同时不能忽略其本身与城市环境的关系问题